clasa
Cum arata clasa I in avioanele companiilor de renume
Pentru majoritatea oamenilor, zborul cu avionul este doar un miloc de deplasare, insa pentru putinii norocosi care isi pot permite un bilet la clasa I la companii aeriene de top, zborul poate fi o experienta fabuloasa.
Vezi cum arata locurile de la clasa I in avioanele companiei Emirates, desemnata cea mai buna companie aeriana din lume de catre World Travel Awards, dar si in avioanele altor companii de renume, precum American Airlines sau British Airways.
Iata un top 5 al companiilor care au cele mai bune servicii, cea mai buna oferta de mancare si cele mai multe facilitati de confort, potrivit Business Insider.
Etihad Airways
Etihad Airways se numara printre companiile aeriene care ofera servicii exceptionale la clasa I, insa preturile sunt pe masura: un bilet dus-intors din Los Angeles la Abu Dhabi, capitala Emiratelor Arabe Unite, costa in jur de 20.000 de dolari.
Secretul serviciilor exceptionale oferite pasagerilor sai consta in faptul ca acestia sunt serviti de chelneri, recrutati din cele mai bune restaurante ale lumii.
Pasagerii care zboara mai multe ore beneficiaza de optiunea de a-si transforma scaunul intr-un pat, la simpla atingere a unui buton.
American Airlines
Compania American Airlines este prima companie aeriana ce detine scaune pivotante la clasa I, facilitand interactiunea fata-in-fata. In plus, scaunele sunt foarte flexibile, putand fi transformate in fotolii sau paturi.
Un bilet dus-intors la clasa I la American Airlines,... mai mult
Marti, 24 Ianuarie 2012, ora 18:51
Studiu: Puterea de cumparare a clasei de mijloc se va tripla la nivel global pana in 2030
Puterea de cumparare a clasei de mijloc se va tripla la nivel global pana in 2030, datorita cresterii rapide a pietelor emergente, iar clasa de mijloc va ajunge la 5 miliarde pana in 2030, o crestere sustinuta mai ales de piata asiatica, se arata intr-un studiu realizat de Ernst & Young.
Astfel, puterea de cumparare a clasei de mijloc la nivel global va ajunge la 56 de trilioane de dolari pana in 2030.
Studiul arata ca, de acum si pana in 2030, clasa de mijloc va creste de la 1,8 miliarde de persoane la 4,9 miliarde. Cea mai mare parte dintre acesti trei miliarde de noi consumatori, care cheltuiesc intre 10 dolari si 100 de dolari pe zi, vor trai in Asia si in pietele emergente.
Principalele recomandari facute in cadrul studiului "Innovating for the next three billion: The rise of the global middle class" realizat de Ernst & Young, bazat pe o cercetare incluzand interviuri cu 547 de executivi la nivel global, precum si cu cativa dintre cei mai influenti antreprenori ai momentului din lume, ar fi acelea ca firmele vor fi nevoite sa-si adapteze strategiile de dezvoltare pentru a putea raspunde noilor cerinte ale clasei de mijloc, in crestere rapida la nivel global si, mai ales, in pietele emergente. Schimbarile vor trebui sa includa crearea unor produse si servicii cu totul noi, daca aceste companii vor dori sa realizeze inovari reale si sa obtina crestere.
Produsele premium, in centrul atentiei majoritatii afaceristilor
Studiul evidentiaza faptul ca... mai mult
Luni, 09 Ianuarie 2012, ora 12:16
Junk food, "delicatesa" savurata doar de clasa mijlocie
Familiie din clasa mijlocie mananca mai multa mancare de tip fast-food decat cele sarace si cu o educatie slaba, potrivit unui studio realizat de Universitatea din California.
Potrivit studiului, lanturile de restaurant precum McDonald's sau Burger King nu sunt adresate clasei de jos a populatiei, acestea fiind mult prea costisitoare. Cei mai mari consumatori care "viziteaza" zilnic acest tip de restaurant sunt cei din clasa mijlocie, potrivit DailyMail.
Cercetatorul J Paul Leigh a studiat un sondaj al obieiurilor americane realizat pe un esantion de 5000 de americani la mijlocul anilor 1990 si a constatat ca consumul d efast-food a crescut odata cu nivelul veniturilor.
Prin urmare, teoria potrivit careia fast-food-urile sunt cauza principala a obezitatii este pusa sub semnul indoielii. In momentul in care veniturile ajung la 60.000 de dolari/an, consumul de fast-food a scazut.
O familie de patru persoane trebuie sa scoata din buzunar 28 de dolari pentru a manca la un restaurant Mc Donald's, ceea ce inseamna mult prea multi bani pentru o familie saraca. In ciuda acestui fapt, oamenii de stiinta americani nu si-au putut explica de ce 40% din populatia saraca a SUA este obeza.
Explicatia este ca fructele si legumele sunt mult prea costisitoare, spre deosebire de alimente precum carnea de porc, branza grasa sau sosurile ketchup si maioneza.
In cadrul studiului s-a mai descoperit ca:
- Persoanele cu studii sunt mult mai predispuse la a consuma un meniu... mai mult
Miercuri, 09 Noiembrie 2011, ora 18:29
Masinile Mercedez Benz Clasa S vor fi 100% electrice
Regulile din ce in ce mai stricte privind poluarea mediului conduc la decizii importante in marile companii. Limuzinele Clasa S de la Mercedes Benz vor ajunge sa fie 100% electrice pana in 2025.
Compania intentioneaza sa faca o versiune electrica pe baterii litiu-sulf, creata prin tehnologia F-125, concept prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an, informeaza Autoblog.
Sefii companiei cred ca proiectul va fi finalizat undeva intre 2020 si 2025.
Citeste mai multe despre Masinile Mercedez Benz Clasa S vor fi 100% electrice pe Ziare.com. mai mult
Vineri, 21 Octombrie 2011, ora 11:08
Top cele mai vandute masini din clasa mini
Cele mai bine vandute modele din clasa mini in 2010 au fost Chevrolet Spark, Fiat Panda si Hyundai i 10, acestea reprezentand impreuna aproape 70% dintr-o piata care a trecut cu putin de 3.000 de unitati, potrivit Mediafax.Vanzarile masinilor de clasa mini au scazut anul trecut cu aproape 42%, de la 5.425 la 3.148 de unitati, reiese din datele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Declinul inregistrat de acest segment a fost dublu fata de scaderea consemnata de totalul pietei autoturismelor, de 18%.
"Din totalul masinilor vandute anul trecut, aproape 60% au fost achizitii derulate prin programul «Rabla», iar cei mai multi cumparatori au optat pentru modelele Dacia, care are autoturisme din segmente superioare clasei mini.
Din acest motiv, declinul clasei A a fost mai pronuntat", a explicat vicepresedintele APIA, Brent Valmar.
Pe primul loc in topul masinilor de segment mini s-a pozitionat Chevorlet Spark, cu aproape 35% din piata, urmat de Fiat Panda, cu peste 18% din vanzari si Hyundai i 10, cu 15,5% cota de piata.
In anul 2009, primele trei locuri au fost ocupate de aceleasi marci, insa in ordine diferita, Hyundai fiind in fruntea clasamentului, urmat de Chevrolet si Fiat.
Urmatoarele pozitii au fost ocupate de modelele Citroen C1, in urcare cu un loc, Suzuki Splash, in coborare cu o pozitie si Peugeot 107, care a stagnat pe locul sase.
Fiat 500 a urcat o pozitie, pe locul sapte, urmat de Toyota Aygo, care a castigat o pozitie, si... mai mult
Luni, 07 Februarie 2011, ora 01:17
Mercedes reduce motorul S-Classe la patru clindri
Mercedes Benz lanseaza primul S-Class cu motor in patru cilindri din istoria de 60 de ani a modelului, pentru a concura cu BMW si Audi pe segmentul clientilor de lux care urmaresc un consum si emisii poluante mai reduse, transmite Mediafax.Compania germana este primul mare producator de masini de lux care echipeaza cel mai scump model cu un motor atat de mic.
Constructorii auto investesc sume importante pentru reducerea emisiilor de dioxid de carbon si atragerea clientilor care vizeaza un consum mai redus.
BMW a investit 1,2 miliarde de euro in tehnologii de scadere a consumului, in timp ce Mercedes aproape a dublat fondurile alocate in acest scop, la un miliard de euro.
Mercedes vrea sa mentina performantele S-Classe chiar si cu un motor diesel mai mic.
Astfel, S250 CDI, care va fi livrat dealer-ilor auto la inceputul anului urmator, va atinge o viteza maxima de 240 kilometri pe ora.
Noul model Mercedes, are, potrivit companiei, emisii de dioxid de carbon mai mici decat orice masina din aceasta clasa si accelereaza la 100 de kilometri pe ora in 8,2 secunde.
Reducerea capacitatii motorului este si o reactie la efectele crizei financiare, care a determinat scaderea cererii de masini de lux in SUA. mai mult
Miercuri, 10 Noiembrie 2010, ora 00:49
Ford va produce la Craiova modelul de clasa mica B-Max
Ford va produce in Romania modelul B-Max, un monovolum de clasa mica pe care grupul american urmeaza sa il lanseze pe piata, au declarat surse apropiate constructorului de la Craiova. "Aspectul noului model va fi situat undeva intre Fiesta si C-Max, insa mai mic decat acesta din urma.
Productia va incepe, cel mai probabil, in acest an", au precizat sursele pentru Mediafax.
Acestea au mentionat ca in urma investitiilor, constructorul american se astepta sa devina in Romania a doua marca dupa Dacia, ca volum de vanzari.
Vicepresedintele Ford Europa, Wolfgang Schneider, a afirmat la inceputul anului ca grupul intentioneaza sa utilizeze un imprumut contractat de la Banca Europeana de Investitii, in valoare de 400 de milioane euro, pentru dezvoltarea productiei de vehicule comerciale, dar si la fabricarea unui model de clasa mica, cu motor inovativ si ecologic.
In prezent, la uzina de la Craiova se asambleaza vehiculul comercial Ford Transit Connect, iar conform presedintelui Ford Europa, John Fleming, productia integrala a acestui model va incepe dupa primul trimestru al acestui an.
Anul trecut, uzina de la Craiova a livrat pe piata 300 de unitati Ford Transit Connect.
Inmatricularile Ford in Romania au scazut anul trecut cu 58%, la 7.176 de unitati. mai mult
Joi, 11 Martie 2010, ora 15:52
Brabus a preparat Clasa E Coupe
Tunerul german a pregatit cea mai puternica versiune a noului model Mercedes.Brabus a luat cea varianta de top din gama Clasa E Coupe, E 500, si i-a adus cateva imbunatatiri tehnice si stilistice.
Astfel, capacitatea motorul V8 pe benzina a fost marita de la 5.5 la 6.1 litri, iar puterea maxima adusa la 456 CP. mai mult
Joi, 21 Mai 2009, ora 13:51
Clasa de mijloc, pe cale de disparitie in urma crizei
Economicul afecteaza politicul. Guverne au cazut in Islanda si Letonia, greve au cuprins Grecia, Irlanda, Franta, Germania, Lituania, Ucraina si Bulgaria. Furtuna financiara a zguduit pana si cele mai stabile economii. Atunci cand a inceput criza, in 2007, multi europeni au sperat ca totul se va rezuma la suburbiile marilor orase americane. De atunci insa, problemele s-au raspandit cu repeziciune, iar ministrii de Finante din Uniunea Europeana au ajuns la concluzia ca previziunile mai optimiste din urma cu 10 saptamani pot fi date uitarii. Dincolo de aspectele legate de criza economica exista temerea, din ce in ce mai pronuntata, ca Europa nu se afla decat la inceputul unui ciclu de instabilitate cu mult mai tumultuos, in conditiile in care democratiile de pe continent, dar si institutiile europene, sunt testate la stres de o maniera nemaiintalnita pana acum, noteaza cotidianul britanic Financial Times. Pentru Juan Somavia, director-general al Organizatiei Internationale a Muncii, o agentie a ONU, revoltele sociale generate de masurile adesea nepopulare pe care guvernele trebuie sa le ia pentru a-si salva economiile se vor accentua daca pachetele de stimulente vor fi vazute ca salvand mai degraba bancherii decat oamenii obisnuiti. Pentru moment, noteaza FT, este imposibil de apreciat care sunt consecintele politice ale acestui cataclism economic. Stanga este insa beneficiarul natural al acestei situatii. Si cu toate acestea, partidele socialiste europene par mai... mai mult
Marti, 17 Martie 2009, ora 13:52
Top stiri din Afaceri
Top stiri
Business24 nu este responsabil pentru continutul preluat din alte site-uri.