cost
Naufragiul Costa Concorda provoaca daune de peste 155 de milioane de dolari
Carnival Corp, compania ce detinea vasul Costa Concordia, a declarat, luni, ca esuarea vasului o va costa intre 155 si 175 de milioane de dolari.
Numai accidentul si pierderea vasului pe coasta Italia va afecta venitul net al companiei cu 85-95 de milioane de dolari, in anul fiscal 2012, scrie Reuters.
Sumele deductibile din asigurari vor reduce venitul net cu alte 40 de milioane de dolari, iar alte costuri marginale legate de incident se ridica la 30-40 de milioane de dolari.
Carnival Corp a declarat ca accidentul a redus semnificativ eficienta activitatilor sale de marketing, volumele de comenzi privind rezervarea de croaziere la bordul vaselor sale reducandu-se la jumatate in urma accidentului Costa Concordia.
"In ciuda trendului recent de scadere, credem ca incidentul nu va avea un impact semnificativ pe termen lung asupra afacerilor noastre", au declarat reprezentantii companiei. mai mult
Luni, 30 Ianuarie 2012, ora 21:14
Cum arata Costa Concordia inainte de accident
Detaliile tragice in legatura cu esuarea vasului de croaziera Costa Concordia continua sa apara, insa inainte de accident, vasul era unul dintre cele mai fastuoase nave de croaziera de pe Mediterana.
Costa Conordia, detinut de Costa Cruises, o subsidiara a companiei americane Carnival Corporation, a fost construit de Fincantieri's Sesti Ponente, una din cele mai mari companii de constructii navale din Europa, si valora 450 de milioane de euro.
Lansata la apa in 2006, nava Costa Concordia a fost considerata cel mai mare spa plutitor din lume, scrie Business Insider.
In ceea ce priveste marimea vasului la bordul acestuia se aflau 1.500 de cabine, fiecare din ele echipata cu un PlayStation 3, cinci restaurante, patru piscine cu acoperisuri retractabile, un stimulator de curse Formula One si un cazinou luxos.
Interioarele si restaurantele vasului erau decorate minutios, designul fiind unul modern, cu tendinte futuriste pe majoritatea puntilor vasului. In plus, pasagerii de la bordul vasului se deplasau de la un etaj la altul cu lifturi de sticla, decorate extravagant.
Din cele 1.500 de cabine, peste 500 dintre camere beneficiau de balcon, si detineau toate facilitatile unei camere la un hotel de lux.
Pe timp de zi, pasagerii faceau plaja pe puntile vasului, unde se puteau bucura de adevarate parcuri acvative, cu piscine, baruri si un tobogan de apa gigant.
In ceea ce priveste programul de distractie, pasagerii aveau de ales intre a vedea un... mai mult
Luni, 23 Ianuarie 2012, ora 18:47
1
Esuarea vasului Costa Concordia: Pierderi de 85 de milioane de dolari
Compania Carnival a declarat luni ca estimeaza pierderi de 85-95 de milioane de dolari, impact imediat asupra conturilor sale, in urma scufundarii vasului sau de croaziera, Costa Concordia.
Suma estimata de companie, reflecta deficitul generat de esuarea vasului, se mentioneaza intr-un comunicat al companiei americane Carnival, scrie mai mult
Luni, 16 Ianuarie 2012, ora 11:19
Mutarea curselor low cost pe Otopeni costa milioane de euro
Cursele aeriene low-cost vor ateriza, dupa 25 martie, pe Aeroportul International Otopeni, in timp ce pe Aeroportul Baneasa se vor muta cursele aeriene "de lux", iar aeroportul va deveni unul de business.
Cursele aeriene low cost se vor muta pe aeroportul din Otopeni, spre deosebire de situatia din prezent, in care avioanele companiilor low cost aterizeaza pe Baneasa. Pentru finalizarea terminalelor care sa permita transferul, au fost investite 60 milioane de euro.
Aeroportul din Baneasa va fi transformat, in urma unei investitii considerabile, de peste 60 de milioane de euro, pentru a putea gazdui cursele firmelor importante.
Decizia a fost luata inca de anul trecut, cand reprezentantii Companiei Aeroporturi Bucuresti au anuntat ca Aeroportul Baneasa trebuie transformat intr-unul de business. Unul dintre motivele pentru care operatorii de curse aeriene low-cost se vor muta pe Otopeni este cresterea taxelor pe Baneasa.
In urma transformarii aeroportului Baneasa intr-un unul de business, tarifele platite de operatorii aerieni ar fi crescut cu un euro fata de cele achitate pe Otopeni, mai sustin reprezentantii Companiei Aeroporturi Bucuresti.
Fiecare companie aeriana este obligata sa achite o taxa de operare de 1 euro si o taxa de 2 euro pentru fiecare pasager transportat. Potrivit reprezentantiilor Companiei Aeroporturi Bucuresti, costul suplimentar pe pasager a fost estimat la 4,5 euro.
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a mentionat ca pasagerii vor... mai mult
Vineri, 13 Ianuarie 2012, ora 12:22
1
Cursele low-cost se muta pe aeroportul Otopeni, biletele se scumpesc
Cursele low cost vor fi transferate de pe 25 martie pe Otopeni, din cauza deciziei de a transforma Aeroportul Aurel Vlaicu - Baneasa intr-unul exclusiv pentru curse business.
Transferul atrage o crestere a tarifelor de operare. Si companiile aeriene care vor opera curse de pe Aeropotul Baneasa vor trebuie sa plateasca mai mult, costurile fiind mai mari decat cele de pe Henry Coanda, Otopeni, transmite The Money Channel.
Transferul curselor aeriene pe cel mai mare aeroport din tara va aduce cu sine si cresterea pretului la bilete.
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, a afirmat, in noiembrie anul trecut, ca preturile ar urma sa creasca cu numai 4 euro. Operatorii aerieni spun insa ca pretul se va majora cu pana la 7 euro. mai mult
Joi, 12 Ianuarie 2012, ora 09:37
O noua companie low cost "aterizeaza" in Romania. Cu cine se dueleaza?
Compania de transport aerian low cost Air Valle intra pe piata din Romania cu obiective ambitioase. Daca EasyJet paraseste piata locala dupa patru ani de activitate, alti operatori low-cost par interesati de oportunitatile din Romania.
Air Valle va zbura de doua ori pe saptamana, pe ruta Bucuresti - Parma (in zilele de marti si duminica) in timp ce pe ruta Iasi - Torino vor exista trei zboruri saptamanal (martea, joia si duminica). Plecarile din Bucuresti, pentru Parma, sunt programate pentru ora 13:30, in timp ce aterizarea in orasul italian este planificata pentru ora 17:00.
Din Iasi, aeronavele vor pleca spre Torino la ora 10:15 dimineata si vor ajunge la 11:45. Drumul de intoarcere este programat la 7 dimineata, iar avioanele vor ateriza pe aeroporturile din Iasi la 10:30. Primele zboruri vor incepe pe 24 martie.
Preturile incep de la 39 de euro pentru un drum valabil pe un singur sens (one way), cu toate taxele incluse. Air Valle isi propune sa deschida o baza in Romania, pana la sfarsitul acestui an. Reprezentantii companiei spun ca se vor orienta catre "aeroporturile neglijate" de alte companii aeriene low-cost, din Iasi si Constanta.
"Torino-Iasi si Parma-Bucuresti sunt primele rute pe care compania Air Vallee le va deschide catre Romania. Obiectivul nostru este de a oferi posiblitatea tuturor romanilor cu resedinta in Italia, oamenilor de afaceri precum si turistilor de a putea zbura catre Romania si viceversa, introducand noi rute din orase din care... mai mult
Luni, 09 Ianuarie 2012, ora 12:05
Costul orar al fortei de munca a crescut in trimestrul trei
Costul orar al fortei de munca a crescut in cel de-al treilea trimestru al acestui an cu 10% fata de perioada similara din 2010, cele mai mari rate anuale de crestere inregistrandu-se in sanatate si asistenta sociala, administratie publica si invatamant.
Datele sunt ajustate dupa numarul de zile lucratoare, in serie bruta cresterea fiind de 10,02%, a anuntat luni Institutul National de Statistica (INS).
In invatamant s-au inregistrat cresteri de 17,20%
Pe principalele activitati economice, cele mai mari cresteri ale costului orar al fortei de munca (in forma ajustata dupa numarul zilelor lucratoare) s-au observat in sanatate si asistenta sociala (19,73%), administratie publica (18,58%) si invatamant (17,20%), datorita salarizarii diferite aplicate in cei doi ani pentru personalul platit din fonduri publice.
Cresterile cele mai mici au avut loc in activitatile de informatii si comunicatii (4,41%), respectiv in activitatile de servicii administrative si servicii suport (4,82%).
Cresterea fata de acelasi trimestru al anului precedent - indici in forma ajustata dupa numarul zilelor lucratoare - pentru componenta privind cheltuielile directe (salariale) cu forta de munca a fost de 10,01%, iar pentru indicii in forma bruta (neajustata) de 10,03%. Componenta privind cheltuielile indirecte (non-salariale) a inregistrat cresteri de 9,96%, respectiv 9,98%.
Cele mai mari scaderi s-au inregistrat in segmentele informatii si asigurari
Potrivit INS, in trimestrul... mai mult
Luni, 05 Decembrie 2011, ora 11:24
Renault: Nu vom produce un model low-cost de 2.500 de euro
Grupul auto francez Renault, proprietarul Dacia, a dezmintit miercuri informatiile aparute in presa franceza potrivit carora intentioneaza sa lanseze un nou model low-cost de 2.500 de euro destinat pietelor emergente.
Responsabilul pentru gama "Entry" (Logan, Sandero si Duster) se va ocupa intr-adevar de un nou model pentru pietele din India, insa nu este vorba despre o masina low-cost spune purtatorul de cuvant al grupului Renault, citat de AFP.
Echipa care va fi condusa de Gerard Detourbet se va ocupa cu "dezvoltarea de masini mici care, in termeni de pret, se vor situa imediat sub Renault Pulse sau Nissan Micra fara a cadea insa in zona ultra low cost", a precizat purtatoarea de cuvant.
Aceasta a adaugat ca grupul Renault nu a dezvaluit inca pretul noului sau model care va fi comercializat in India de la 1 ianuarie, dar ca va fi vorba de un pret "net superior celui de 2.500 de euro". In prezent, partenerul japonez Nissan vinde pe piata din India modelul Micra la un pret de aproximativ 5.900 de euro.
Prin programul "entry-level", Renault a vandut anul trecut aproximativ 685.000 de vehicule, mai mult de o patrime din vanzarile totale ale producatorului auto francez, de 2,6 milioane de masini si vehicule usoare. Principalele piete pentru programul "entry-level" sunt Franta, Brazilia, Rusia, Germania si Iran.
Compania Dacia de la Mioveni a fost preluata de Renault in anul 1999. Renault a lansat, pana in prezent, sapte modele sub marca Dacia, respectiv... mai mult
Miercuri, 23 Noiembrie 2011, ora 16:28
Operatorii low cost se muta pe Otopeni din martie 2012
Zborurile low cost de pe Aeroportul Aurel Vlaicu (Baneasa) se vor muta, din martie 2012, pe Aeroportul Henri Coanda (Otopeni), ca urmare a transformarii aeroportului Baneasa in city airport, a declarat vineri directorul Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti, Tudor Jidav.
"Ca urmare a modificarii tarifelor si aplicarii restrictiilor, transformarea Aeroportului Baneasa in city airport va avea loc in martie 2012. Companiile low cost se pot muta si acum pe Otopeni, noi i-am invitat deja, le-am facilitat transferul punandu-le la dispozitie spatiile necesare activitatii. Am avut discutiile preliminare cu operatorii low cost", a spus Jidav.
Pe de alta parte, ministrul transporturilor, Anca Boagiu, a precizat ca joi s-a obtinut avizul de constructie pentru proiectul legat de transformarea Aeroportului Baneasa in city airport. Aceasta a adaugat ca proiectul are un buget de 2,5 milioane euro.
"Exista si o reactie din partea operatorilor low cost. Eu le transmit doua lucruri. In primul rand, faptul ca pana acum au acceptat sa transporte pasagerii ca dintr-o aerogara, si nu dintr-un loc destinat celor care circula cu avionul, iar apoi le spun de costul suplimentar, care este de doar 4 euro. Spun asta ca sa prevenim o noua runda de plangeri multiple ale operatorilor privati", a mentionat Boagiu. mai mult
Vineri, 11 Noiembrie 2011, ora 17:17
Top stiri din Afaceri
Top stiri
Business24 nu este responsabil pentru continutul preluat din alte site-uri.