port
Bota (PSD): Olanda santajeaza Romania pe Schengen pentru managementul portului Constanta
Senatorul PSD, Marius Bota sustine intr-un comunicat remis NewsIn ca oficialitatile olandeze ar santaja Romania cu refuzul acceptarii in spatiul Schengen pentru a obtine in fapt managementul portului Constanta, o promisiune pe care ar fi facut-o autoritatile romane.
"Olanda santajeaza Romania cu intrarea in Schengen, pentru a obtine mai repede si in conditii foarte avantajoase managementul privat asupra Portului Constanta si, practic, controlul fluxului de marfuri pentru Europa si mentinerea Portului Constanta intr-o zona mediocra din punct de vedere al volumului marfurilor si al cifrei de afaceri", sustine Marius Bota in comunicatul citat.
Senatorul PSD sustine ca in 2011, prin semnarea protocolului intre adminstratiile Portului Rotterdam si Constanta, "document la parafarea caruia a fost prezenta insasi Anca Boagiu, Ministerul Transporturilor din Romania a facut deja cel mai mare rau, in sensul ca, prin respectivul document, Romania se angajeaza, practic, sa predea managementul strategic asupra Portului Constanta in mana olandezilor".
"Acest lucru, facut pe sest, este inadmisibil si ar fi trebuit dicutat in CSAT. Prin urmare, Departamentul de transporturi din cadrul PSD cere publicarea oficiala a documentului semnat in Olanda, iar presedintelui Romaniei, discutarea acestui memorandum in CSAT, precum si analizarea oportunitatii unui asemenea acord", mai spune Bota. mai mult
Miercuri, 11 Ianuarie 2012, ora 12:05
Ambasadorul danez la Bucuresti: Plata TVA in avans impiedica dezvoltarea Portului Constanta
Plata TVA in avans impiedica transformarea Portului Constanta intr-un "hub" (nod de retea - n.r). pentru toate tarile din estul Europei, dar autoritatile romane nu se lasa convinse sa renunte la acest sistem, declara ambasadorul danez in Romania, Michael Sternberg.
APM Terminals, o subsidiara a companiei daneze Maersk, cel mai mare operator in transportul maritim containerizat, care opereaza un terminal in Constanta timp de trei zile pe saptamana, este interesata de intregul transport intermodal din Romania.
"Compania si-ar dori "intensificarea transportului de barje pe Dunare pentru transportarea marfurilor de la Constanta catre Viena si Budapesta, pentru ca preturile sunt mult mai mici decat transportul rutier, iar transportul fluvial este si mai putin poluant", a explicat ambasadorul danez la Bucuresti.
In opinia sa, insa, transformarea Portului Constanta intr-un hub pentru toate tarile din Estul Europei este impiedicata de sistemul de plata al TVA aplicat de autoritatile de la Bucuresti.
"Daca ne uitam la statistici, vedem ca numeroase containere din China, care este cel mai mare furnizor, ocolesc Constanta, pentru ca este mult mai ieftin pentru importatori sa foloseasca Koper, si de acolo sa aduca marfurile in Romania fara a plati TVA-ul de 24% in avans. Or, asta nu ajuta la transformarea Portului Constanta intr-un hub natural, asa cum ar trebui sa fie", a punctat diplomatul.
Sternberg: Autoritatile romane, reticente fata de modificarea sistemului... mai mult
Luni, 09 Ianuarie 2012, ora 16:32
Romanii se intorc in tara. Trafic cu 45% mai mare la Portile de Fier I
Traficul prin Vama Portile de Fier I a crescut cu aproximativ 45 la suta in ultimele zile, din cauza romanilor stabiti in strainatate care vin tara pentru a-si petrece sarbatorile de iarna.
Potrivit Politiei de Frontiera Mehedinti, in ultimele 24 de ore Punctul de Trecere a Frontierei Portile de Fier I a fost tranzitat de peste 3.300 de persoane si 1.000 de mijloace de transport, transmite corespondentul Newsin.
"Apropierea sarbatorilor de iarna readuce in tara multi dintre cetatenii romani stabiliti legal in strainatate, dar si tot mai multi cetateni straini care doresc sa-si petreaca cateva zile de vacanta in Romania. Scurtarea cu mult a distantei de deplasare pana la locurile de destinatie din Romania i-a determinat pe cetatenii romani stabiliti in Italia, Franta si Spania sa intre in Romania prin Punctul de Trecere a Frontierei Portile de Fier I", explica cei de la Politia de Frontiera.
Ca urmare a acestui fapt, in ultimele zile, in Punctul de Trecere a Frontierei Portile de Fier I s-au inregistrat cresteri semnificative ale traficului de persoane si de mijloace de transport", a declarat purtatorul de cuvant al IJPF Mehedinti, comisarul sef Valeriu Pera.
Aproximativ 220 de politisti de frontiera vor desfasura zilnic activitati de supraveghere si control a frontierei de stat. In plus, peste 25 de politisti de frontiera sunt implicati in actiuni de control, sprijin si indrumare pentru a se asigura de respectarea conditiilor specifice de lucru, in zonele de... mai mult
Luni, 19 Decembrie 2011, ora 12:09
Anca Boagiu vrea management privat in Portul Constanta
Ministrul Transporturilor, Anca Boagiu a anuntat ca se gandeste la introducerea de management privat in Portul Constanta si ca asteapta privatizarea CFR Marfa, dar si planurile de modernizare a infrastructurii feroviare, de metrou si a aeroportului Baneasa din Capitala.
Portul Constanta care, confom ministrului, trebuie sa se adapteze pentru a prelua volumele mari de marfa care vin pe Marea Neagra. "Portul trebuie sa isi adapteze infrastructura. Din nefericire, in ciuda interventiilor pe care le-am facut, in momentul acesta nu sunt foarte multumita de performantele Portului Constanta. Nu pot sa ma uit pasiv cum pierde Romania din cauza managementului din port," spune ministrul Transporturilor intr-un interviu acordat TVR Info.
Ministrul a mai spus ca pledeaza pentru managementul privat pentru ca acesta inseamna stabilirea unei tinte cu recompensarea celor care le ating. "Managerii platiti foarte bine se mobilizeaza astfel incat rezultatul financiar al companiei sa fie bun," sustine Boagiu.
Ea a adaugat ca CFR Marfa, una din companiile de stat cu cele mai mari pierderi, ar putea sa isi achite cheltuielile din venituri proprii datorita cresterii veniturilor din exploatare si a volumului de marfuri cu 18%.
"CFR Marfa nu poate deveni competitiv decat daca iese de sub palaria statului", a spus ministrul in cadrul unui interviu acordat TVR Info.
Anca Boagiu are in vedere si finalizarea centurii feroviare a Bucurestiului, care ar usura traficul din oras, prin... mai mult
Luni, 28 Noiembrie 2011, ora 23:08
Vezi ce confiscau vamesii, in portul Constanta
Bunurile confiscate in portul Constanta au fost in valoare de 10 milioane de euro in perioada gruparii Mironescu, potrivit Mediafax.
Cea mai valoroasa captura facuta de vamesii constanteni in aceasta perioada a fost realizata in 24 martie 2011, cand in doua containere venind din Turcia si destinate unei firme din Constanta au fost descoperite tigari contrafacute in valoare de patru milioane de euro.
"Actionand in baza analizei de risc", vamesii de la Biroul Vamal Constanta Sud "au efectuat un control amanuntit asupra a doua containere sosite din Turcia", in care au gasit 500.000 de pachete de tigari marca "Ashima", a caror valoare de piata ar fi, conoform autoritatilor vamale, de doua milioane de euro, precum si 100.000 de pachete marca "Toros 2005" si 140.450 de pachete marca "Marble".
"Gruparea infractionala organizata" din care faceau parte senatorul PDL Mircea Banias si Laurentiu Mironescu, fost secretar general al MAI, s-a format si a actionat in perioada mai 2010 - martie 2011, afirma procurorii.
In aceasta perioada, pe site-ul Autoritatii Nationale a Vamilor au fost publicate 26 de comunicate de presa in care erau prezentate capturi de bunuri aduse in tara ilegal, majoritatea produse contrafacute.
Valoarea totala a marfurilor confiscate, conform estimarilor expertilor de la ANV, este de 6.083.000 de euro si 16.393.040 de lei, ceea ce, la un curs mediu de 4,15 lei pentru un euro, inseamna 10.033.130 de euro.
Majoritatea capturilor despre care se vorbeste in cele 26... mai mult
Marti, 24 Mai 2011, ora 23:28
Memorandum de colaborare intre Portul Constanta si Portul Rotterdam
Un memorandum de colaborare intre Portul Constanta si Portul Rotterdam a fost semnat, joi, de ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, si de omologul sau olandez, iar potrivit acestuia partea romana va beneficia de expertiza olandeza, transmite corespondentul Mediafax."A fost semnat in timpul intalnirii de astazi (n.r. - joi) memorandumul de intelegere intre Portul Constanta si Portul Rotterdam care se va materializa intr-un plan de actiune clar care va fi prezentat pe 31 iulie anul acesta. De ce acest memorandum? Simplu! Portul Rotterdam este primul port ca marime din Uniunea Europeana, iar potentialul de crestere al Portului Constanta este foarte mare, noi avand in acest moment oportunitatea de a ajunge pe locul doi la nivelul statelor membre", a declarat Anca Boagiu.
Acesta s-a aflat la Santierul Naval Damen Galati, unde a participat, impreuna cu omologul sau olandez, Melanie Schultz van Haegen, la botezul navei Groningen, construita la Galati si care va intra in dotarea Marinei Militare olandeze.
Potrivit ministrului Transporturilor, prin acest memorandum este parafat un management comun intre cele doua porturi prin intermediul caruia Portul Constanta va beneficia de expertiza de succes a Portului Rotterdam.
"Acesta este unul dintre hub-urile regionale pe care noi le construim prin politica de transporturi pe care o facem. Este stiut ca pe langa dezvoltarea portului discutam si despre dezvoltarea retelei de autostrazi, ea avand punctul terminus la Constanta. La fel se... mai mult
Joi, 21 Aprilie 2011, ora 16:02
Romania, pe harta principalelor rute comerciale, prin portul Constanta
Romania are potential de a deveni una dintre rutele comerciale majore in viitor, prin intermediul portului Constanta, dar este nevoie de unele modificari legislative, printre care amanarea platii TVA la import pentru toate companiile, indiferent de cuantumul importurilor, potrivit Mediafax. "Romania are potential de a deveni, prin intermediul portului Constanta, principala poarta de intrare a bunurilor provenind din Estul Asiei si Orientul Mijlociu catre Europa Centrala si de Est, si astfel de a ajunge una dintre rutele comerciale majore din viitor.
Dar pentru a-si maximiza avantajele geografice competitive, in afara de imbunatatirea infrastructurii, Romania trebuie sa implementeze cateva modificari legislative esentiale, care ar transforma-o intr-o destinatie ideala pentru importurile europene.
Ma refer in principal la amanarea platii TVA la import pentru toate companiile, indiferent de cuantumul importurilor, la implementarea sistemului reprezentarii fiscale globale si la facilitati vamale precum Agentul Economic Autorizat ", a declarat, intr-un comunicat, Peter de Ruiter, Partener, liderul Departamentului de Consultanta Fiscala si Juridica, PwC Romania.
Reprezentantul firmei de consultanta si audit apreciaza ca transportatorii si companiile logistice vor trebui sa se adapteze schimbarilor in dinamica rutelor comerciale pentru a putea sa-si valorifice la maximum oportunitatile de profit.
"Companiile care isi vor adapta strategia din perspectiva modificarilor... mai mult
Luni, 18 Aprilie 2011, ora 12:19
Directorul Administratiei Portului Constanta a fost demis
Ministrul transporturilor si infrastructurii, Anca Boagiu, a semnat joi ordinul prin care Ioan Balan este eliberat din functia de director general al Companiei Nationale "Administratia Portului Constanta" si de presedinte al Consiliului de Administratie al aceleiasi companii. Decizia ministrului Boagiu vine ca urmare a deficientelor semnalate in activitatea manageriala.
Ioan Balan a fost numit in functia de director general al Administratiei Portului Constanta in ianuarie 2009. mai mult
Joi, 13 Ianuarie 2011, ora 23:21
Boagiu: Constanta ar putea deveni al doilea port din Europa
Ministrul transporturilor si infrastructurii, Anca Boagiu, a avut joi o serie de intalniri cu ambasadori ai statelor membre UE, una dintre temele atinse in cadrul discutiilor fiind aceea a dezvoltarii portului Constanta ca poarta de intrare estica in Europa, informeaza MTI, informeaza NewsIn.Astfel, in cadrul discutiilor cu ambasadoarea Olandei, Tanya Van Gool, subiectul dezvoltarii portului Constanta a fost atins din perspectiva parteneriatului cu portul Rotterdam, cele doua parti discutand despre elaborarea unui memorandum de intelegere intre cele doua porturi prin care sa fie urmarite o serie de obiective clare, urmand a fi transmise propuneri din partea Portului Rotterdam.
"Ministrul Anca Boagiu a reamintit ca abordarea europeana in domeniul politicii navale are in vedere asigurarea unor conexiuni rapide intre porturi si a punctat Strategia Dunarii si Via Carpatia ca doua instrumente prin care Romania poate maximiza potentialul portului Constanta in regiune, astfel incat acesta sa devina al doilea port din Europa dupa Rotterdam ca dezvoltare", se spune im comunicatul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI).
In cadrul discutiilor cu ambasadorul Marii Britanii, Martin Harris, acesta a subliniat ca portul Constanta are un potential important pentru dezvoltarea economica a regiunii, argumentand ca, pentru maximizarea acestui potential, Romania trebuie sa modernizeze infrastructura feroviara si rutiera spre portul Constanta.
Acesta a precizat ca noul guvern... mai mult
Joi, 25 Noiembrie 2010, ora 17:08
Top stiri din Economie
Top stiri
Business24 nu este responsabil pentru continutul preluat din alte site-uri.