renault
Renault mizeaza pe loialitatea Rusiei fata de Lada
Succesul Renault in Rusia, una dintre ultimele piete unde grupul francez mai poate spera la crestere semnificativa, depinde de evolutia Lada, evitata acum de rusi din cauza calitatii deficitare, insa inca o marca puternica, bine inradacinata in constiinta publica.
Asemenea multor marci de automobile din perioada comunista a Europei de Est, Lada este vazuta in Rusia ca un automobil ieftin, insa greu de intretinut, care se bazeaza inca pe loialitatea consumatorilor, tot mai pretentiosi pe masura ce veniturile cresc, iar oferta de autoturisme se imbogateste rapid cu marci occidentale si asiatice.
Lada, automobilul dominant in Rusia ultimilor 50 de ani, incearca sa-si apere pozitia de lider de piata in fata valului de marci straine, se arata intr-o analiza Bloomberg.
Ford si Volkswagen se extind agresiv pe piata, in timp ce AvtoVAZ, producatorul Lada si principalul partener Renault in Rusia, a oprit abia in 2010 productia modelului Lada 2105, lansat in perioada Brejnev.
Astfel, cota de piata a Lada in Rusia va scadea anul viitor la 20%, de la 29% in 2010, potrivit datelor IHS Automotive.
Planurile de crestere ale Renault in Rusia se bazeaza pe mentinerea dominatiei AvtoVAZ pe piata. Rusia poate deveni in 2014 cea mai mare piata auto europeana, depasind Germania, cererea urmand sa creasca in paralel cu veniturile populatiei.
"Este cam singurul punct alb de pe harta, unde Renault mai poate creste. Au cumparat cel mai mare jucator, dar exista multe semne de... mai mult
Miercuri, 23 Mai 2012, ora 14:31
Renault-Nissan devine actionar majoritar la Lada
Alianta Renault-Nissan deveni actionar majoritar la Avto VAZ, producatorul celei mai vandute masini rusesti, Lada.
Renault-Nissan a semnat un contract cu AvtoVAZ prin care va deveni actionarul majoritar al companiei din Rusia. AvtoVAZ este cel mai mai mare producator de automobile din Rusia, iar Renault-Nissan va controla AvtoVAZ prin intermediul unui joint venture semnat cu Russian Technologies, iar respectivul joint venture detine 74,5% din actiunile AvtoVAZ. Impreuna cu Renault-Nissan, AvtoVAZ are o cota de piata de 40% in Rusia.
Moda parteneriatelor
Renault va investi 300 de milioane de dolari in joint venture-ul semnat cu Russian Technologies, iar Nissan va investi 450 de milioane de dolari in acest parteneriat. In aprilie, Renault-Nissan si AvtoVAZ au inaugurat o noua linie de productie la uzina din Togliatti, finantata printr-o investitie de 525 milioane de dolari. Renault, Nissan si AvtoVAZ vor produce anual 1,6 milioane de unitati la respectiva uzina.
"Memorandumul de astazi este cel mai nou pas in extinderea colaborarii care ajuta la modernizarea liderului industriei auto rusesti.", a declarat Carlos Ghosn, seful Aliantei Renault-Nissan.
Alianta Renault-Nissan a semnat recent un parteneriat cu nemtii de la Daimler, prin care spera sa reduca costurile de productie si dezvoltare la nivel global. Consortiul franco-japonez este cel de-al patrulea producator de automobile la nivel mondial. Piata din Rusia, considerata o piata emergenta de majoritatea... mai mult
Luni, 07 Mai 2012, ora 18:02
Renault-Nissan, actionar majoritar al celui mai mare producator de masini din Rusia
Alianta Renault-Nissan va forma o companie mixta cu Russian Technologies, prin intermediul careia va deveni actionarul majoritar al AvtoVAZ, cel mai mare producator de automobile din Rusia, potrivit unui acord preliminar incheiat joi.
Renault si Nissan Motor vor investi impreuna circa 750 de milioane de dolari in compania mixta, la care vor ajunge sa detina, la jumatatea lui 2014, o participatie de 67,13%, transmite Bloomberg. Compania mixta va detine la randul ei 74,5% din AvtoVAZ, producatorul automobilelor Lada.
Companiile participante anticipeaza ca acordurile definitive si finalizarea tranzactiei vor avea loc pana la sfarsitul lui 2012, in functie de autoritatile de reglementare.
Presedintele Renault si Nissan, Carlos Ghosn, vrea sa dezvolte operatiunile aliantei in Rusia prin intermediul AvtoVAZ. Piata auto din Rusia ar putea deveni pana in 2014 cea mai mare din Europa, devansand Germania.
AvtoVAZ vrea ca in cinci ani sa ajunga la o cota de 25% pe piata ruseasca, respectiv de 40% impreuna cu Renault si Nissan.
"Acordul este foarte bun pentru Renault, care va continua sa investeasca masiv pe aceasta piata in crestere. Cu AvtoVAZ si Nissan, grupul va deveni lider in Rusia", a declarat Xavier Caroen, analist la firma Kepler Capital Markets.
Actiunile Renault sunt in crestere cu 1,8% la bursa din Paris, dupa un avans de pana la 3% pe parcursul tranzactiilor. Grupul francez a cumparat o participatie de 25% la AvtoVAZ in 2008 si a contribuit la redresarea... mai mult
Joi, 03 Mai 2012, ora 21:20
Renault-Nissan va detine peste 50% din cel mai mare producator auto din Rusia
Alianta Renault-Nissan a acceptat sa-si majoreze participatia detinuta in cadrul AvtoVAZ, cel mai mare producator auto din Rusia, la peste 50%.
Renault-Nissan spera ca, obtinand controlul asupra companiei ruse, va spori colaborarea intre cei trei producatori auto si se vor inregistra reduceri de costuri.
Ca parte a tranzactiei, modelele Renault si Nissan ar putea fi produse alaturi de modelele Lada la Togliatti, in Rusia, unde este una din cele mai mari fabrici de asamblare din lume. Acordul va intra in vigoare din 2014.
Un memorandum de intelegere a fost semnat la Paris, la patru ani dupa ce Renault a achizitionat o participatie de 25% in AvtoVAZ.
Luna trecuta a fost inaugurata o noua linie de productie la fabrica din Togliatti, o investitie de aproximativ 400 milioane de euro. Cei trei producatori auto vor sa produca acolo 1,6 milioane de masini pe an.
Alianta Renault-Nissan a inregistrat in 2011 un nou record de vanzari, in conditiile in care vanzarile sale au crescut cu 10% pana la 8,03 milioane autovehicule. Cifra globala include 2,72 milioane autovehicule vandute de Renault (in crestere cu 4,6% in ritm anual), 4,67 milioane de autovehicule pentru Nissan (in crestere cu 14,4%) si 638.000 de autovehicule pentru AvtoVaz. mai mult
Joi, 03 Mai 2012, ora 15:15
Renault investeste intr-o fabrica in China
Renault si Dongfeng Motor Group, al doilea mare constructor auto din China, au semnat un acord preliminar privind infiintarea unei companii in joint venture care ar urma sa produca pana la 300.000 de automobile pe an.
Cele doua companii vor construi in parteneriat o fabrica cu o capacitate anuala intre 200.000 si 300.000 de autoturisme, a declarat la Salonul Auto de la Beijing Katsumi Nakamura, director al Renault pentru operatiunile din China.
"Am semnat in martie un memorandum de intelegere", a afirmat Nakamura, precizand ca cele doua parti trebuie sa convina un asupra unui acord final inainte de a solicita aprobarile oficiale.
Directorul Renault nu a oferit termene privind proiectul.
El noteaza ca noua fabrica va incepe cu asamblarea unui singur model, la capacitate redusa, urmand sa se extinda treptat pana la volumul vizat. mai mult
Luni, 23 Aprilie 2012, ora 14:09
Renault: 35 de milioane de euro pentru formarea angajatilor din Romania
Grupul Renault a investit, din anul 2000, peste 35 de milioane de euro pentru formarea angajatilor din Romania, concretizati in 5,5 milioane de ore de pregatire, a anuntat luni constructorul de masini.
"Grupul a pus in practica un dispozitiv de formare complex: 520 de formatori interni, doua centre de formare, 13 scoli de dexteritate si 11 spatii DOJO (spatii de in domeniul securitatii, calitatii si mediului) (...) Formarile se realizeaza atat pentru noii angajati, cat si pentru cei cu experienta in companie", potrivit unui comunicat al Grupului.
Grupul are doua centre de formare la Mioveni si la Bucuresti, iar in cadrul Uzinelor Dacia de la Mioveni functioneaza treisprezece scoli de dexteritate si unsprezece "spatii DOJO" pentru operatorii din departamentele de fabricatie.
Angajatii au beneficiat de ore de formare in domeniile fabricatie, calitate, inginerie, logistica, management si functii suport, pornind de la 900 de teme de specialitate.
Principalele entitati ale Grupului Renault in Romania sunt Uzinele Dacia (Uzina Vehicule, Uzina Mecanica si Sasiuri, Directia Logistica, inclusiv centrul RIR-ILN), centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie, directia comerciala Renault Commercial Roumanie si Matrite Dacia. mai mult
Luni, 23 Aprilie 2012, ora 13:28
Germanii nu mai cumpara Renault. Vezi cu cat au scazut inmatricularile
Inmatricularile Renault si Dacia in Germania au scazut in primul trimestru cu 5,8%, la 38.363 de autovehicule, reprezentand o cota de piata de 5%, pe o piata in crestere cu 1,3%, la 773.636 de unitati, potrivit datelor Oficiului de Inmatriculari Auto german KBA.
In luna martie, inmatricularile Dacia si Renault au avansat insa cu 17,6%, la 17.514 autovehicule, reprezentand o cota de piata de 5,2%, si au inversat tendinta negativa din primele doua luni, cand a avut loc un declin de 19,3%.
Inmatricularile totale pe piata germana au crescut in martie cu 3,4%, la 339.123 autovehicule.
In randul marcilor importate, Renault si Dacia au ocupat prima pozitie in privinta inmatricularilor din primul trimestru, fiind urmate de Skoda, care a inregistrat un declin de 1,4%, si de Hyundai, cu un avans de 20,8%.
Producatorii auto germani au acoperit in primul trimestru 62,8% din piata. Inmatricularile Volkswagen, liderul pietei, au urcat cu 3,8% in primele trei luni, la 172.863 de autovehicule, respectiv o cota de piata de 22,3%.
Pe locurile urmatoare pe piata s-au aflat BMW, cu o cota de 8,6%, urmat de Mercedes, cu 8,5%, Audi cu 7,6%, Ford cu 7,1%, Opel cu 7% si Renault si Dacia cu 5%.
Dintre cele 31 de marci analizate, 14 au avut cresteri ale inmatricularilor, iar restul scaderi. mai mult
Miercuri, 04 Aprilie 2012, ora 22:19
Renault face investitii masive in Romania: 2 mld. euro in 2012
Investitiile Renault in Romania vor depasi in acest doua miliarde de euro, dupa ce grupul francez, proprietarul Dacia, a alocat pietei romanesti, in perioada 2000-2010, circa 1,63 miliarde de euro, a declarat Radu Mavrodin, de la Groupe Renault Romania.
"Grupul Renault a investit foarte multi bani in Romania din anul 1999 de cand a intrat pe piata. O schimbare majora a avut loc in anul 2004, dupa lansarea Logan, proiect in care foarte putina lume credea".
"Orice coleg francez trimis in Romania in 2004 considera acest lucru o pedeapsa si sfarsitul carierei. Lucrurile s-au schimbat acum, toti angajatii din pozitii importante din grup isi doresc sa vina in Romania pentru a marca o etapa importanta in cariera lor", a spus Mavrodin in cadrul unei conferinte.
El a aratat ca in perioada 2000-2010, investitiile Renult in Romania se ridicau la 1,63 miliarde de euro, urmand ca la sfarsitul anului 2012 sa depaseasca doua miliarde de euro.
"Romania este a doua tara ca importanta pentru grupul Renault. Grupul a contribuit cu peste 3% din PIB-ul Romaniei, avand o cifra de afaceri anuala de 3 miliarde de euro pe an. Masa salariala a Groupe Renault in Romania este de 300 de milioane de euro pe an", a mai spus Mavrodin.
In decembrie 2011 presedintele Traian Basescu a declarat ca Renault este una dintre cele mai stabile investitii straine facute in Romania si a exclus relocarea productiei in Maroc, pe viitor. mai mult
Miercuri, 28 Martie 2012, ora 14:27
Renault, afectata de criza financiara: Profitul a ramas acelasi ca in 2010
Profitul grupului francez Renault a stagnat anul trecut din cauza scaderii vanzarilor din Europa pentru cel de-al patrulea an consecutiv si impactului competitiei tot mai dure asupra preturilor.
Profitul inainte de dobanzi, taxe si elemente exceptionale a stagnat la aproximativ 1,1 miliarde euro, potrivit unui comunicat transmis joi de Renault.
Profitul net al grupului a scazut de la 3,5 miliarde euro la 2,1 miliarde euro, insa rezultatul de anul trecut a fost sprijinit de un castig de capital de 2 miliarde euro dupa vanzarea unor actiuni la Volvo.
Veniturile Renault au crescut cu 9,5%, de la 38,9 miliarde euro la 42,6 miliarde euro, iar profitul operational s-a dublat, de la 635 miliarde euro la 1,24 miliarde euro, potrivit sursei citate.
Renault si principalul rival francez PSA Peugeot Citroen, al doilea mare constructor auto european dupa Volkswagen, au redus productia anul trecut pentru a restrange inventarul, incercand sa se adapteze la scaderea vanzarilor de automobile din Europa.
Renault anticipeaza contractarea pietei cu 3-4% in acest an, al cincilea consecutiv de declin.
"Sunt vesti bune pentru actionari, care cresc sansele distribuirii unui dividend bun, spre deosebire de Peugeot, unde probabil nu va fi niciun dividend", comenteaz- Sascha Gommel, analist pe industria auto la Commerzbank Frankfurt.
Profitul operational al PSA Peugeot a scazut anul trecut cu 27%, potrivit rezultatelor anuntate miercuri de grup.
Renault a propus actionarilor... mai mult
Joi, 16 Februarie 2012, ora 15:13
Top stiri din Afaceri
Top stiri
Business24 nu este responsabil pentru continutul preluat din alte site-uri.