Logan, cel mai bine vandut model din Europa de Est in primul semestru

Logan a fost, de asemenea, masina cu cele mai bune rezultate in cel de-al doilea trimestru al acestui an, devansand modelele Skoda Fabia si Octavia, Renault Megane si Suzuki Ignis. Vanzarile de autoturisme noi pe pietele din Europa Centrala si de Est au scazut cu 4,03% in primul semestru al acestui an fata de perioada similara a anului trecut, pe fondul unor diferente semnificative intre tari, se arata in studiul Jato Dinamics.

Pietele locale au inregistrat evolutii opuse. In timp ce vanzarile din Polonia au consemnat un recul de 33%, a existat o adevarata "explozie" a cererii (+72%) in Romania, care a devenit a doua piata din regiune, depasind Ungaria si Republica Ceha.

Revitalizata in ultimii ani, Dacia "a dat tonul" pe piata romaneasca, insa si principalele marci au avut evolutii sustinute, inregistrand cresteri de vanzari cuprinse intre 23% si 25%, noteaza firma britanica.

Pe de alta parte, polonezii incearca sa profite de pe urma recentei aderari la Uniunea Europeana, achizitionand autoturisme de ocazie din Occident. Drept urmare, vanzarile de autoturisme noi au scazut cu 63.000 de unitati, pana la nivelul de 129.463 de unitati.

Piata ungara, cea de-a treia din regiune, s-a restrans cu 8% in primele sase luni, desi declinul s-a atenuat in trimestrul al doilea, cand cererea a fost cu 6% mai mica decat in intervalul similar al anului trecut.

Vanzarile s-au diminuat cu 4,8% in Slovenia, in vreme ce pietele din Lituania si Estonia s-au redus cu 1,2%, respectiv cu 3,7%.

O situatie diferita a fost intalnita in Cehia, unde vanzarile au fost cu 5,7% mai mari in primele sase luni, pe cand in tara vecina, Slovacia, cererea de autoturisme a avansat cu 1,6%.

Letonia, cea mai mica tara din regiune a raportat, in intervalul analizat o majorare de 37,8% a cererii.

Skoda ramane marca cu cele mai mari vanzari in regiune, ocupand anul trecut 15% din piata regionala, pe cand Dacia a marcat un salt de pe pozitia a noua pana pe locul doi la sfarsitul celui de-al doilea trimestru al anului 2005.

Majorarea cu 134% a vanzarilor Dacia a fost sustinuta de lansarea modelului Logan. Renault, Opel si Toyota completeaza clasamentul celor mai de succes marci vandute in Europa Centrala si de Est.

Vanzarile pe segmentul mini au fost puternic afectate de cererea ridicata din Polonia pentru masini second-hand, cota de piata diminuandu-se cu 3,8%.

Clientii din Romania s-au reorientat dinspre modelul din clasa mini Daewoo Matiz catre un autoturism dintr-o clasa superioara, Dacia Logan, in timp ce cumparatorii din Ungaria au renuntat la modelul de productie autohtona Suzuzki Wagon R+ in favoarea noului model din clasa mica Suzuki Swift.

In urma acestor repozitionari, cererea pentru masini din clasa mica a marcat un salt de 10,9%, iar cota de piata a urcat cu 6,5 puncte procentuale, la 47,6%.

Logan conduce acest segment, unde au prezenta semnificativa modelele Skoda Fabia, Peugeot 206, Suzuki Ignis si Renault Symbol/ Thalia.

In contrast cu evolutia din primul semestru pe piata Europei Occidentale, clasa medie s-a confruntat cu un recul sever, de 17% la nivelul vanzarilor. Opel Astra este modelul de volum al acestui segment in Europa Centrala si de Est.

Desi palierul mediu inferior premium acopera doar 1,4% din piata, vanzarile au fost stimulate de cresterea cererii pentru Volkswagen Bora in Romania, dar si de succesul modelelor Audi A3 si BMW Seria 1.

Clasa medie-superioara a consemnat vanzari in scadere cu 6,2%, cea mai abrupta diminuare a vanzarilor (-12,4%) fiind raportata in cazul modelelor premium, segment condus de Skoda cu modelul Superb.

Cu Audi A6 pe prima pozitie, cererea din clasa Executive a urcat cu 12,3% in cel de-al doilea trimestru, conducand la un avans de 6,4% in primele sase luni.

Pe segmentul autoturismelor de lux cresterea a fost de 6,7% in primele sase luni, iar modelul A8 s-a plasat pe prima pozitie.

Clasa MPV-urilor de dimensiuni reduse, cu un salt de 172%, este dominata de Renault Scenic/ Grand Scenic si Toyota Corolla Verso. In schimb, vanzarile la clasa MPV-urilor mari, cu Volkswagen Sharan pe primul loc, au scazut cu 10,% in primul trimestru si cu 6,4% in primul semestru.

Vanzarile puternice din primul trimestru pe segmentul Sport au compensat declinul de 3,2% in intervalul aprilie-iunie, astfel ca totalul celor sase luni a fost peste cifra din 2004.

Si categoria SUV-urilor a adus castiguri mai mari pentru constructori si dealeri, o data cu majorarea cu 37% a unitatilor comercializate. Beneficiind de un facelift recent si introducerea motorizarii diesel, Honda CR-V s-a aflat in fruntea acestui segment, cu vanzari in crestere cu 47,1%.


Sursa: Mediafax