Masinile second-hand de pana in 10.000 de euro, preferate de romani

Cele mai cautate marci pe piata autohtona sunt Opel Astra, Volkswagen Golf si Passat. Autoturism german, fabricat dupa 2002, motor Euro 3, diesel, pret intre intre 5.000 si 10.000 de euro. Cam asa arata portretul-robot al masinii second-hand la care viseaza majoritatea celor aflati in cautarea unui automobil.

Daca in Europa de Vest cetateanul de rand isi permite o rata lunara de 500-600 de euro pentru un autoturism nou, in Romania sunt putini contribuabili care au salariul la acest nivel. Si daca totusi te incapatanezi sa vrei masina, ce-ti ramane de facut si cam ce ai de ales. Daca vrei masina noua, sub 10.000 de euro, sau macar in zona aceasta de pret, ai de ales intre mai multe variante: Dacia Logan, Chevrolet Spark, Fiat Albea sau Panda ori "eterna" masina de teren comunista, Lada Niva.

Daca nu ai incredere in aceste modele, te indrepti catre sportul preferat al romanilor, masina second-hand, importata in proportie de 90% din Germania. Fiindca, da, masina germana inca bantuie visele romanilor de rand care se vad la volanul unui Opel Astra, Volkswagen Golf sau, de ce nu, intr-un BMW Seria 3, un brand premium pe gustul nostru.

Cel mult sase ani vechime

Studiile de piata arata ca, in general, romanii prefera un automobil nu foarte uzat, fabricat in 2004 si mai tarziu. Acestea sunt caracteristicile masinii pe care cei mai multi dintre noi il doresc. Daca este si vopsit in orice nuanta de albastru, indeplineste exact dorintele clientilor romani. Odata cu intrarea in Uniunea Europeana, Romania a cautat sa-si ajusteze legislatia care reglementa importul de masini de ocazie.

Regulile de dinainte de intrarea in UE favorizau importatorii individuali, care obisnuiau sa furnizeze automobile uzate de calitate inferioara, care poluau mediul inconjurator. Armonizarea legislatiei romanesti a adus conditii mult mai stricte pentru importuri si, de asemenea, o taxa de mediu legata de puterea motorului si varsta vehiculului. Un regim de taxare care favorizeaza masinile noi este ceea ce motiveaza romanii sa cumpere automobile nu mai vechi de trei ani. Aproape 35% din clientii romani ai unuia dintre cele mai mari parcuri second-hand au decis sa cumpere o astfel de masina.

Cele mai cautate masini sunt cu motor diesel

Ceea ce este de remarcat este statistica referitoare la tipul de masina preferat de clienti. in timp ce dintre clientii unguri ai parcului auto, doar 16% au cumparat o masina cu motorizare diesel, unul din doi romani a preferat acest tip de motorizare. Raspunsul la intrebarea care este cea mai populara marca este cat se poate de simplu. Dacia Logan si Solenza au dominat piata, ocupand primele doua pozitii, la distanta de Renault Clio Symbol si Ford Escort.

Oricum, romanii prefera automobile mai ieftine, in comparatie cu clientii din tarile vecine si, de aceea, pretul mediu al celor mai bine vandute masini este de aproximativ 15.000 de lei. Un model Dacia Logan veche de trei ani poate fi achizitionata aici incepand cu 12.500 de lei. De asemenea, exista preferinte pe piata auto din Romania care difera considerabil fata de tarile din jur.

Cererea pentru automobile break este foarte mica la noi, unde, fiecare a treia masina vanduta este un model sedan cu patru usi. Ca regula, culoarea masinii nu este un factor decisiv pentru clientii Romania. Cu toate acestea, daca trebuie sa aleaga intre modele similare, iar unul dintre acestea este albastru, romanii nu ezita.

Romanii vor cel putin Euro 3

Un sondaj efectuat de site-ul drive-test.ro ofera o imagine clara a masinii pe care majoritatea romanilor si-o doresc, evident, in cazul in care guvernul ar renunta la taxa de inmatriculare. Majoritatea celor peste 3.000 de repondenti au declarat ca doresc sa aduca in tara masini mai noi de sase ani, ce corespund cel putin normelor de poluare Euro 3. Astfel, 27,9% vor sa cumpere masini Euro 4 cu o vechime maxima de trei ani, in timp ce 29,6% vor masini Euro 3 fabricate intre 2002 si 2004. Aproape 17% se simt atrasi de autoturisme Euro 3 produse in perioada 2000-2002.

Din calcule reiese ca, nu mai putin de 73,9% din romani isi doresc masini produse dupa anul 2000, care sa coste intre 5000 si 10.000 de euro. Cam acestea sunt masinile care ar transforma Romania in groapa de gunoi a statelor din Europa de Vest. Nimic mai gresit, pentru ca, oricat de deplorabila ar fi o asemenea masina adusa de afara, nu cred ca ar ajunge la gradul de poluare al majoritatii Daciilor, Moskviciurilor sau Ladelor ce inca sunt inmatriculate in circulatie. Problema este ca aceste harburi de 15-20 de ani prezinta un pericol iminent pentru ceilalti participanti la trafic. Cat despre gradul de poluare, nu o spunem noi, ci normele europene, este clar ca o masina non-euro polueaza de doua ori mai mult decat una Euro 3.

Masinile non-euro inca "bantuie" soselele

Doar 25,7% au in vedere achizitionarea de modele mai vechi de opt ani. Astfel, 13,9% vor masini Euro 2 produse intre 1996-2000, si doar 11,8% vor aduce masini Euro 2 mai vechi de 12 ani, "celebrele" rable de care guvernul si importatorii fug ca Necuratul de tamaie. Chiar daca rezultatele sondajului se pot aplica doar publicului urban cu acces la internet, ele sunt semnificative pentru toata tara, pentru ca cele mai multe inamtriculari se fac in zonele urbane.

Pe la tara, regina soselelor este in continuare eterna si fascinanta Dacie, insa, daca am renunta la taxa, "batranica" ar avea toate sansele sa fie inlocuita cu masini, macar cu grad de poluare Euro 2 cu vechime mai mare de 12 ani. si nici atunci nu ar trebui sa intram in panica, pentru ca aceste masini ofera o siguranta crescuta pasagerilor, o poluare cu mult mai mica, daca o comparam cu o masina conceputa pe tehnologia anilor '60. Ce nu inteleg guvernantii nostrii este ca cei care se plimba inca in vesnica Dacie nu s-ar fi orientat oricum spre masini noi luate prin credit pentru ca nu au resurse financiare suficiente.

Nu importul acestor maA-sini este adevarata problema, ci faptul ca oferta interna de masini noi nu ar putea face fata ofertei externe de masini rulate, aduse la preturi comparabile. Asta arata ca, pe o piata aflata in crestere de ani buni incoace, serviciile au ramas mult in urma. La acest capitol, concurenta masinilor rulate nu poate decat sa ajute. Asta pentru ca, in momentul in care dealerii se vor vedea confruntati cu scaderi ale vanzarilor, vor invata sa ofere servicii de calitate, reduceri de bun-simt si sa fie mai atenti la cerintele clientilor.

<a href=http://www.adevarul.ro/articole/masinile-second-hand-de-pana-in-10-000-de-euro-preferate-de-romani/340515/ target=_blank>Adevarul</a>

Aboneaza-te la <a href=http://newsletter.vodanet.ro/gateway/?a=YT1CbG9vbWJpel8xMiZiW109aW5mb2Jsb29tYml6XzE4 target=_blank>newsletter-ul infoBloombiz</a> ca sa primesti in fiecare dimineata, prin e-mail, ultimele informatii legate de companii, afaceri, economie, piata imobiliara, plasamente financiare, cariere si lifestyle.